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Sebastian Vettel por la defensa táctica de equipo: es cuando el plan original y poco después el Ferrari de F1 Sebastian Vettel AP el Gran Premio de Japón están de temporada de Sebastian Vettel, el piloto de Ferrari como Sauber tácticas defendió, dijo que la caravana a la oportunidad y decidió que la parada es correcta, él mismo también participaron En la determinación de la parada..La etapa final de la carrera, el Gran Premio de Japón, Sebastian Vettel ha estado en la posición de tercera.La primera parada de Lewis Hamilton, su segunda parada, también llamada de Ferrari y de Sebastian Vettel en la estación.Pero esta vez la parada después de terminado el uso de Hamilton sacó diferencia de tiempo para terminar más allá de Sebastian Vettel.Aunque Sebastian Vettel utilizar neumáticos más blandos, pero Hamilton que ha resistido con éxito a Sebastian Vettel, más allá de la presión."Ahora el análisis y que nosotros deberíamos hacer es muy simple, pero en ese momento creo que es la decisión correcta", dijo Vettel.Cree que en ese momento a momento de Sebastian Vettel la parada en Ferrari es un error.Sebastian Vettel tácticas con Kimi raikkonen en contraste, última parada antes de que Vettel octavo círculo, y el uso de llantas duras.Y con el tiempo llegó a formar esta diferencia más allá de Ricardo."En ese momento, el equipo y yo juntos la decisión de Sebastian Vettel en el equipo", explicó la retirada de sus estaciones de radio hablando de parar el tiempo, dijo que "Ahora voy a ser expertos y críticos, es muy fácil, pero en ese momento estamos tratando de probar, creemos que el impacto de ese intento es el segundo que se debe".Sebastian Vettel después de una parada por el bloqueo, un par de veces a través de la radio a la caravana se quejan de que no tienen bandera azul, pero Vettel negó también que esto es la causa de que por detrás de Hamilton."No creo que la llegada de anillo auto sobre los resultados de impacto, Sebastian Vettel dijo que, por supuesto, mi tiempo no es muy afortunado.Creo que porque me encuentro en un local, al menos con la pérdida de cuatro segundos de Hamilton en el concurso.Pero ver a la última, esta diferencia de 4 segundos no es nada.A veces esto es vida.Es importante tener mucho de positivo el enemigo ", dijo Vettel.Sebastian Vettel para conseguir el cuarto significa que por primera vez en los últimos ocho años no estaba el podio en Suzuka, él también cayó al sexto lugar del Campeonato de pilotos, ha sido 维斯塔潘 empatar integral.(Koala)

维泰尔为车队战术辩护:莫当马后炮 原计划冲亚军 法拉利车队维泰尔   新浪体育讯  F1日本大奖赛正赛结束之后,法拉利车手维泰尔为车队的战术进行了辩护,他表示车队召他进站的时机与决定是正确的,他自己也参与了确定停站的决策之中。   日本大奖赛正赛的最后阶段,维泰尔一直处在第三的位置。汉密尔顿率先进站,完成二停,法拉利随即也召唤维泰尔进站。不过这次停站完成之后,汉密尔顿利用拉出的时间差完成了对维泰尔的超越。虽然维泰尔使用了更软的轮胎,但汉密尔顿成功抵挡了维泰尔的超越压力。   “现在进行分析并说我们当时应该怎么做是很简单的,但在那个时刻我认为那是个正确的决定”,维泰尔表示。外界认为,法拉利车队的当时召唤维泰尔停站的时机是错误的。   维泰尔的战术与莱科宁形成了鲜明的对比,莱科宁最后一次停站比维泰尔早了八圈,而且使用了硬胎。并利用这次进站形成的时间差超越了里卡多。   “当时我和车队一起做出了决定”,维泰尔在解释车队召回其停站时的无线电通话时表示,“现在要成为专家和批评家很容易的,但在那个我们试图尝试的时候,我们认为那次尝试是冲击第二名所必须的”。   维泰尔出站后遭到了慢车的阻挡,他数次通过无线电向车队抱怨没有蓝旗,但是维泰尔也否认这是导致他落后于汉密尔顿的原因。“我不认为被套圈的车子的出现对结果产生了影响,维泰尔说,当然我的时机很不幸运。我认为因为遭遇慢车,我至少了在与汉密尔顿的较量中损失了4秒钟。但看看最后的差距,这4秒真的没什么。有时候这就是生活。重要的是有很多积极的敌方”,维泰尔说。   获得第四意味着维泰尔近八年来首次没有站上铃鹿的领奖台,他也滑落到车手积分榜的第六位,积分已经被维斯塔潘追平。   (考拉)相关的主题文章: